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发布日期：2024-12-31 10:45 点击次数：136
刚刚
比亚迪第1000万辆新能源车下线
借着这个贫苦的时候
我思问全球一个问题
淌若莫得比亚迪
中国的汽车阛阓会是怎样样？
可能有东说念主会说
比亚迪
搞内卷搞得其他车企都活不下去了
确乎，比亚迪给其他车企带来了深广的压力
但你思过莫得
比亚迪给咱们这些破费者
带来了什么？
几年前
咱们买一辆凯好意思瑞双擎要25万以上
买一辆雷凌双擎也要15万傍边
结伙品牌在中国阛阓是自满的、
致使是有点闲静的
即使是断轴了机油增加了也依然
销量大涨
即使是一辆八年十年不换代的老车
也依然有勇气要涨价提车
但今天
15万傍边的价钱
照旧不错买到一辆
凯好意思瑞双擎了
那些也曾让平日破费者
以为马尘不及的豪华燃油车
比如良马3系 起售价只须20万
沃尔沃S6020万傍边都能买到
更别说7万的朗逸、卡罗拉们
结伙品牌的价钱水分
被7.98万的比亚迪秦
15万的比亚迪宋拧得那叫一个六根清净
涨价提车皆备酿成了
降价求生
让中国破费者成了这个寰球上
最幸福的汽车破费者
更贫苦的是
淌若莫得比亚迪
汽车时刻这个牌桌上
可能还不会有中国品牌的身影
德系能源好 日系油耗低
丰田本田的混动更是时刻天花板
汽车媒体东说念主
见得多的是好意思系性能控
日系死忠粉
德系死忠粉
致使还有马自达死忠粉
提到自主品牌
则只须盗窟、抄袭
自主品牌车企引以为荣的
亦然用了爱信的变速箱、丰田的发动机
然则今天
比亚迪的DM-I混动刀片电板、
易四方、云辇
都照旧成为新能源时刻的
标杆和代名词
国东说念主对外资汽车的时刻
烂醉被透顶突破了
汽车时刻的信仰被颠覆了
在2024年的今天
淌若你还在吹日系
只会被认为是逾期的代名词
淌若莫得比亚迪
可能咱们还要晚5年致使10年
才气享受到新能源汽车带来的福利
可能大部分破费者
还被新能源车的续航惊愕所困扰
还体会不到一公里油钱
不到3毛钱的情状
可能刻下在中国汽车阛阓
遥遥最初的照旧特斯拉
又有东说念主要说了
这些又不是比亚迪一家的功劳
华为、祯祥、奇瑞、长安们
蔚来、理思、小鹏们
那也雷同居功至伟
可我思说的是
中国汽车天团的崛起
是不争的事实
而在这个崛起的历程中
加快中国新能源汽车发展进度的
恰是比亚迪这个领头羊
淌若莫得比亚迪
中国新能源汽车产业乃至通盘这个词汽车工业
不成能杰出的这样快
在比亚迪的戮力下
中国东说念主能花最少的钱买到适合的车
成为了全寰球最幸福的汽车破费者
我知说念还有东说念主说
中国新能源产业发展起来
是多亏了特斯拉这条鲶鱼
然则我思说
淌若莫得比亚迪
指示中国品牌轮替上阵
淌若不是
798的秦
10万不到的海豚
15万不到的海豹
特斯拉在中国的售价
有可能作念到全球最低吗？
是以
中国新能源汽车梗概雄起
比亚迪才是确实的鲶鱼
比亚迪才是最大的元勋
值此比亚迪第1000万辆新能源车下线之际
值得咱们通盘东说念主
真心肠说一句 感谢比亚迪