购车策略有哪些 照旧家用车绕不开的采用, 试驾第九代凯好意思瑞, 底盘质感如实好

本觉得八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞照旧在销量上获取了可以的成绩，而况从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于捏续高潮的趋势，十月份一共拜托了18647台新车，挤进了中型轿车销量排名榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即就是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只消15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的产物证据到底奈何。

率先是能源，区分于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了温雅度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面证据平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的设立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车粗野跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾历程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，成绩于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是遑遽变谈时，车身的踏实性更好，粗野赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的擢升了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振效能。不外需要把稳的是，若是你为了颜值而去采用它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会赫然一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里详尽油耗可以鸿沟在4.2L左右（针对2.0L双擎），即就是在额外激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和炽热天气，它的百公里详尽油耗也不会进步6L，是以整套能源系统的踏实性还黑白常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅赫然采用了更为从简前锋的蓄意谈话，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的模范版谈不上顺眼，然则关于融会版和融会PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，成绩于融会套件的加捏，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实粗野营造出几分前锋融会氛围。而况从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，终点是关于这台融会PLUS版，更能营造出融会轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相同是作念了“减法”，整个这个词座舱里面的线条愈加破坏，谐和上悬浮式的中控屏，也粗野营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以整个这个词车机里面的功能性和操作起来的敞开度有赫然的擢升，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在兴盛性设立上，第九代凯好意思瑞照旧主要就业于前排，举例只消2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的场地盘加热等等。

裁剪回来

要而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。而况从当今的商场行情来看，开阔东谈主买车会谈判用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更粗浅一些，因为用户无需缅思电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和本事迭代，以及踏实的油耗，也如实劝诱了不少老用户的敬爱。