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发布日期：2025-02-24 10:49 点击次数：106
"我但愿，这是咱们临了的冬天，我笃信东风日产很快就能迎接和善、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的时辰卓越有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率照旧越过了六成、合资品牌在市集上全场合松开的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌办法的全新升华
新能源兴起以后，市集上就有连接唱衰合资的声息：蓝本在燃油时间起首的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎样的企业，只须能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌办法"尽兴由 NI "，" NI "是华文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个破钞者的"你"，新的品牌办法意在确保每一位破钞者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集计策握续深耕中国市集。品牌办法的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个办法落实到具体举止上，等于东风日产的家具如何能更进一局势作念到"新随和"，这时辰东风日产进化的宗旨卓越进犯，那等于朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗意，东风日产将以握续升级的期间和家具，自高每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发干预将越过 100 亿元，期间中心将扩招至 4000 东谈主。
" GLOCAL " 模式下重塑期间 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新效果。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式改进，全场合阅兵了造车才气，重塑了期间 DNA，使其从期间档次上与中国市集的起首新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与资本甩手上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合伙东双方优秀的期间 DNA，设立了行业起首的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国破钞者的需求设立车型，而况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等期间也将链接量产。原生新能源平台的家具从推断打算之初就充分探究到中国市集的起首需求，并将投射到日产大家市集。
在软件界说上，东风日产打造了行业起首的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起首进的高性能座舱芯片和智驾芯片，勾通端云一体的 AI 大模子底座，让整车更智谋，而况确保用户畴昔的握续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合金钱品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加随和，东风日产设立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化期间赋能随和，不仅原有的乘坐随和肠得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场合的料理决策，这亦然一种"新随和"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，设立了 AI 端到端大模子高阶智驾，全体达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款家具 N7 亮相
为什么往日破钞者认为惟有新能源车才气作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要实在的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板照旧无法供给这么的能量，是以东风日产思要实在的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、安妥中国的新能源车型来承载智能化的才气。
不是恰恰，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源家具。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗意，N7 这款真心之作是一个全新驱动。从 N7 驱动，东风日产" GLOCAL "模式进入效果阶段；从 N7 驱动，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌办法，也寓意了东谈主车当然的协调共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高永诀为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 推断打算，双方的 V 型灯组从正脸向车身彭胀，营造向外无穷延长的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，全体车身的线条卓越运动动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的应用率。外不雅上令东谈主印象深远的是全车算计 50 处症结进行了 0.1 毫米级的紧密优化，充分体现出东风日产在坐褥制造上的起首才气。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发教诲，软件才气广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，承袭了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才气是 8155 的 7.5 倍，画面处理着力涵养 3.1 倍，CPU 全体运算才气涵养 2.2 倍。有了这么一颗重大芯片的加握，笃信 N7 将在座舱层面给用户带来质的涵养，卓越值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的勾通。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干预都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾起首的 Momenta 研究，基于现在起首进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将兑现城市缅思领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为平日的日常通勤场景，研发团队进行了海量的锤真金不怕火。该系统不仅能够作念到宇宙都能开、保证宇宙都好开，而且还要开得爽快无忧，东风日产的智驾才气全体将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，动作业内最为著名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错左证乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调遣座椅背部、腰部、腿部，兑现全场景无感贴合的随和援助。
全体来说，N7 现在展现的家具力在新能源市集属于第一梯队，致使在随和肠与品性感上在同级中还属于起首位置，这让东谈主不禁思起也曾东风日产"起首半步"的企业理念，在新能源时间似乎又要追溯了。
2026 年底前，东风日产还将有越过 4 款的全新新能源家具投放市集。不错说，N 家眷的出身，即代表了东风日产全新品牌办法的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景况，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计策有趣。
{ 临了 }
合资品牌现在在国内新能源市集上全面过期，环节还在于由于资本、土产货化等原因，导致家具辩论的多，落地的少。据不透顶统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型惟有 50 个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，方法行将冲突。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到起首半步的状态，好像本年就将是临了一个难受的冬天。
( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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