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发布日期：2024-11-09 05:34 点击次数：77
周末，又到骑车吹风的时刻。
在骑车到一处山中的户外越野基地时遭遇一些摩友，其中有一些ATV（全地形车）的醉心者正在卸车，于是又张开了一番关系ATV上牌可能性的参议。不论是在线下如故线上关系论坛，好多醉心者皆在尝试寻找给车辆上牌的渠谈；关联词在苦苦寻找十数年后，当今也曾找不到一个可行的决策。
ATV也曾上不了号牌。
不论是摩托车号牌、活泼车号牌如故农机具号牌，到底是什么原因让这种车型永久不受官方招供呢？
分析
笔者觉得原因有三点。
1.车型界说
All-terrain vehicle是全地形车，车型自出身以来即是以越野见长；早期被叫作念“沙滩车”的车恰是典型的全地形车，其采用的MT（泥地轮胎）和四驱系统为其带来了宏大的越野智力。况兼四轮运转的沉稳性也相称高，在户外越野客不雅上要比摩托车更安全，相较于汽车又有更小的体积，操控灵活性更高，通达式车身也故意于对地形和车身姿态的不雅察。
于是这种车型也就被视为越野专用车。
城市谈路并不需要越野，这种车型也不见得是东谈主们广阔需要的载具。是以摩托车最多惟有三个车轮的法式也就不会变了，而且从其他角度分析的话，似乎也莫得变的酷爱酷爱。
2.升级空间
摩托车莫得进步三个轮的车型，是以四个轮的活泼车更接近汽车。汽车也不错敞篷，也不错用把手戒指。但是ATV的合座时代特色其实是与摩托车相通的，若是要给这种车型以汽车的界说，其合座法式则需要大幅进步。只怕制酿资本也会大幅提高，最终成为“敞篷汽车”的一类。
在价钱超过的前提下，为什么不选拔有外壳的汽车呢？
敞篷车的实用性是很低的，那么ATV升级也就莫得了真谛。
3.占用空间
假定平直给ATV一个车型界说，车型有了正当身份，恶果会如何呢？在不去升级车辆时代法式的前提下，其安全性和沉稳性照实高于两轮和三轮摩托。于是势必会有一部分东谈主闲暇秉承这种车型，久而久之，蔚然成风。
有一个问题会随之而来，那即是谈路拥挤经过会成倍提高。
因为无用时代升级则制酿资本会偏低，一朝形成阛阓畛域，这些车辆的售价必定能低至万元阁下；是以谈路上会出现大皆的ATV，关联词这种车型的车身宽度很烦懑——比摩托车大、需要使用汽车的车位和车谈，比汽车小但却同等占用谈路资源。那么当这种车型成为街头一景的时刻，谈路必定会堵成一锅粥。
要而言之，ATV动作介于摩托车和汽车之间的载具，笔者觉得会有相称大的阛阓后劲；但是谈路资源是有限的，其大约承载的活泼车数目和承载智力需要有一个均衡点。用汽车不错找到这么一个均衡点，鄙俗来说即是汽车的价钱高，保有量不会超过大；反之，ATV一朝得回正当车型界说，保有量超出谈路承载智力则必定会带来一系列的问题。
是以ATV基本不行能得回正当车型界说，而且不仅仅在国内。
国际国度里也基本莫得招供ATV的存在，包括泰西日韩等传统工业强国；思要驾驶这种车型只可用拖板或者卡车运载，或者生计在辩认城市谈路的区域。