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发布日期：2024-12-28 10:25 点击次数：116
（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓喻在华将新添一个新品牌并将其记号定为“AUDI”时，大大量东说念主在爱慕之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司网络在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），符号四个品牌共同的校正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极特等的一面。
有关词，相干于驰骋、良马，奥迪在中国商场的智电战术，显得愈加激进，他们与上汽和解，打造全新产物。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与浮滥者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款看法车AUDI E。
“AUDI”亦是回首
尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但若是对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其记号铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接管全新AUDI字母记号，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的建树标明咱们的双和解伙伴战术正按筹画稳步鼓吹，同期也愈加坚韧了咱们践行‘冲破科技 启迪翌日’品牌内核的同意。”
现在，中国在智能电动汽车商场的率先还是独步全球，从旧年启动的浩繁外资品牌与中国汽车产业链伸开全面和解也不丢脸出，关于中国的智电时刻追求，还是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗示：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、想象理念、整车研发和工程时刻与上汽率先的改进科技和生态系统相联结，让产物不仅体现奥迪的私有上风，还能委果赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽和解花式CEO宋斐明
奥迪·上汽和解花式CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的宗旨用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了符号特等、智能和互联的出行形式。”
字据缱绻，算作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在翌日两年对其全系产物威望进行升级，并筹画在AUDI和四环品牌下差异推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至浮滥者心中，奥迪还在本届车展上晓喻中国腾达代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、神勇丧胆且极富发达力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改进与性能的追求高度契合。颠倒是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌不竭宗旨受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI产物力
与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与战术问题，被公论攻击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型方法。
AUDI E看法车
新看法车的外不雅想象兼顾极简主义的想象作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新讲解。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内想象重新界说了安祥与改进，从高端材猜想木制与柔嫩名义的淘气线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面浮现屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E看法车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程特等700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E看法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形式。算作达成皆备语音交互的关节元素，该功能还可在回话时传达样子。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E看法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份校正也将重新界说奥迪的改进与高端驾驶体验。字据缱绻，翌日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与商场的迅速发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球范畴内的功绩下滑，都评释着中国在智电范畴的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的无边挑战。
但面临中国商场的变革，不管驰骋、良马，如故推出全新品牌的奥迪，都莫得在中国商场轻言甩掉，在母公司全球即便采用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢脸出，传统车企们仍瓦解地缔结到，采用与中国商场的高度绑定，是其面临行业新一轮变革的势必效果。
迎合中国商场作出积极调动，既是关于中国商场快速变化的和解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业翌日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将颠倒穷苦，但以全新面容示东说念主的AUDI与其全新看法车，相似也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的改进精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，面临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现往时的辉光吗？