购车策略有哪些 如故家用车绕不开的取舍, 试驾第九代凯好意思瑞, 底盘质感确乎好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞照旧在销量上得回了可以的成绩，况且从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于捏续高潮的趋势，十月份一共托付了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即就是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只须15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的家具阐扬到底如何。

领先是能源，分袂于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了温煦度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面阐扬平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统确实立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车八成跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经由当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，收获于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是要紧变谈时，车身的踏实性更好，八成予以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的提高了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振恶果。不外需要贯注的是，要是你为了颜值而去取舍它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会彰着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里空洞油耗可以限制在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即就是在相配激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和酷暑天气，它的百公里空洞油耗也不会跳跃6L，是以整套能源系统的踏实性还曲直常可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅彰着取舍了更为节约先锋的筹算话语，对比第八代车型会显得更年青先锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的程序版谈不上排场，然则关于洞开版和洞开PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收获于洞开套件的加捏，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，确乎八成营造出几分先锋洞开氛围。况且从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，卓越是关于这台洞开PLUS版，更能营造出洞开轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相似是作念了“减法”，统统座舱里面的线条愈加简陋，协作上悬浮式的中控屏，也八成营造出几分新能源车的节约先锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以统统车机里面的功能性和操作起来的洞开度有彰着的提高，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在闲适性确立上，第九代凯好意思瑞如故主要做事于前排，举例只须2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

裁剪追思

说七说八，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，确乎离不开相对实惠的价钱。况且从当今的市集行情来看，大皆东谈主买车会有计划用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需顾虑电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和时刻迭代，以及踏实的油耗，也确乎蛊卦了不少老用户的爱好。