车主故事分享平台 车圈“漫威”横空出世

作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当合股品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“拯救者”，指挥通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。

在得手引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下王人聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯一无二的明星车型，把它们组合到一说念，即是说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻描写了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正上演的变装。

作念小动作，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着穷冬，份额遭逢挤压、价钱体系缓缓下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合股明星，都被裹带了进新能源变革的额外内卷之中。

但一代强人不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的领路。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加销耗电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格地点的60万元以上市集，不是专家市集的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手捏大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思无人不晓的大IP，这亦然其四肢高端入口车和生计方式平台的渊博上风，免去了从零渗入销耗者心智的进程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行动上，一辆1935年的科尔维特打火得手，对燃油车多情愫的车友而言，这种穿越时空的情愫共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的标的明确，但一个要津的事实难以侧目，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据显现，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“市集当中既有以日常出步履主义的全功能车，相似也有提供情愫价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个老到市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，策画用户家中至少有三台车，他们买了主流畅勤居品之后，还不错买像说念朗格一样的高端居品。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的全体销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现诚意，说念朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块确立保持补救水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块真的立有何各异？

李龙：说念朗格对中国市集诚意满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华确立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相似确立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无谓选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把确立一步拉王人，减少寰球的取舍勤苦。将来引入的其他居品可能会聘用定制化，举例科尔维特，不错更换格式、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但稳健我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时期更为先进、低扭更强、反映更快。咫尺用户对这套能源总成很闲适。问：GMC品牌初次官方引入，如何更好地缔造专家的领路？

李龙：品牌不是虚无飘渺，缔造需要时期，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东说念主群的唯一取舍。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步推动，有关用户行动的不绝伸开，寰球会徐徐了解GMC品牌。

1912年出生以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、改换；二是Capable，代表强悍的功能性，拖拉搪塞各种路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到公正的证明好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的取舍。8月开售于今累计小订用户超2千，超过咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷确立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能悠闲用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。取舍太浩的原因主要有三点：空间大，确立拉满且订价有诚意；通用大厂背书，经过市集耐久教训；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内斟酌高端MPV的客户也会取舍育空，以为高端、大气又安全。在出席着急时势时，育空比较MPV气场更将强。问：说念朗格后续引进车型的作风是否会更各种化？

李龙：通用旗下居品声势丰富，说念朗格会证据中国市集本色情况引入最稳健的居品。包括寰球耳闻则诵经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然说念朗格四肢一个平台的私有之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。

问：跟着更多居品的引入，说念朗格如何惩办多品牌的磋议。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩照旧雪佛兰太浩？

李龙：无论是什么品牌，咱们但愿寰球记取的都是太浩，包涵居品自己。寰球关于说念朗格旗下明星居品越了解，关于说念朗格的品牌形象领路也会更明晰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和将来策画是怎样的？

李龙：购买说念朗格的用户家中大都有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的取舍，悠闲更厚情愫价值。策画用户决定了说念朗格渠说念网点布局的取舍，基本为宇宙一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们贬抑拓展销售渠说念，咫尺仍是开设7家品牌中心，展望2025年底，采集渠说念基本能阴私宇宙绝大部分策画市集。问：说念朗格在售后管事方面有何筹画？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将厚爱托付。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，扩张到售后管事、维修保险。在直营模式下，总计客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的合股资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后管事采集。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平方维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那边？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车渗入率大幅赞成，说念朗格也不错快速搪塞，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲破50%，说念朗格准备如何搪塞？

李龙：行业大都认可日常出行的专家市集新能源渗入率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端市集，咫尺新能源渗入率不逾越10%。

中国经济耐久一定向好，当寰球徐徐领有几辆车后，会知说念我方确凿念念要什么，并会去寻找稳健我方的居品，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表相等说明、精确。但斟酌到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、销耗左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车市集趋势？

李龙：中国全体汽车市集资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。总计说明汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

四肢百年企业，通用在往常百年中资格过屡次波动，若是认定一件事就会耐久相持进入，不会以短期经济波动为有策画依据。入口车用户是汽车行业中的高端销耗东说念主群，从永恒看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、奢华等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国市集？

李龙：全球限制内，中国市集是最不行冷漠的市集，寰球耐久看好中国，尤其新能源方面，刻下中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会取舍在中国进行耐久投资。问：说念朗格在通用中国的战术中上演什么变装？

李龙：高端入口车是通用中国合股业务莫得波及的区间，但冒昧悠闲个性化、各种化的需求。说念朗格与通用中国的合股业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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