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发布日期：2025-02-24 11:03 点击次数：69
"我但愿，这是咱们临了的冬天，我投诚东风日产很快就能欢迎温顺、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在禁受媒体采访的时刻非常有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率照旧卓越了六成、合资品牌在市集上全地方消弱的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌观念的全新升华
新能源兴起以后，市集上就有不断唱衰合资的声息：正本在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎样的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌观念"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个蹂躏者的"你"，新的品牌观念意在确保每一位蹂躏者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的市集策略合手续深耕中国市集。品牌观念的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个观念落实到具体步伐上，便是东风日产的居品如何能更进一时势作念到"新欣然"，这时刻东风日产进化的主见非常遑急，那便是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋默示，东风日产将以合手续升级的时间和居品，欣慰每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发进入将卓越 100 亿元，时间中心将扩招至 4000 东谈主。
" GLOCAL " 情势下重塑时间 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 情势下的最新遵守。东风日产以" GLOCAL " 情势的内生颠覆式立异，全地方转换了造车才略，重塑了时间 DNA，使其从时间线索上与中国市集的最初新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与资本适度上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的时间 DNA，修复了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国蹂躏者的需求修复车型，而况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时间也将链接量产。原生新能源平台的居品从贪图之初就充分推敲到中国市集的最初需求，并将投射到日产众人市集。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时早先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，协作端云一体的 AI 大模子底座，让整车更聪慧，而况确保用户畴昔的合手续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合财富品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加欣然，东风日产修复全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化时间赋能欣然，不仅原有的乘坐欣然性获取保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全地方的处罚决策，这亦然一种"新欣然"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，修复了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款居品 N7 亮相
为什么往时蹂躏者以为唯有新能源车能力作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条款，而算力需要果然的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板照旧无法供给这么的能量，是以东风日产念念要果然的入场国内新能源市集，就必须要有全新的、恰当中国的新能源车型来承载智能化的才略。
不是碰巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "情势下的首款新能源居品。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋默示，N7 这款赤心之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "情势进入遵守阶段；从 N7 运行，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌观念，也寓意了东谈主车当然的协调共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高诀别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 贪图，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无穷蔓延的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，合座车身的线条非常运动动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的愚弄率。外不雅上令东谈主印象真切的是全车筹画 50 处间隙进行了 0.1 毫米级的抽象优化，充分体现出东风日产在坐褥制造上的最初才略。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发劝诫，软件才略广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，接纳了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才略是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守进步 3.1 倍，CPU 合座运算才略进步 2.2 倍。有了这么一颗精深芯片的加合手，投诚 N7 将在座舱层面给用户带来质的进步，非常值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的协作。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切进入都是为了践行让用户获取尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 集会，基于现在早先进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将终了城市挂牵领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为等闲的宽泛通勤场景，研发团队进行了海量的测验。该系统不仅能够作念到寰宇都能开、保证寰宇都好开，而且还要开得松驰无忧，东风日产的智驾才略合座将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，看成业内最为着名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错把柄乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调遣座椅背部、腰部、腿部，终了全场景无感贴合的欣然支合手。
合座来说，N7 现在展现的居品力在新能源市集属于第一梯队，以至在欣然性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东谈主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要归来了。
2026 年底前，东风日产还将有卓越 4 款的全新新能源居品投放市集。不错说，N 家眷的降生，即代表了东风日产全新品牌观念的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的景况，对其进一步加快新能源转型，具有积极的策略意旨。
{ 临了 }
合资品牌现在在国内新能源市集上全面过时，要道还在于由于资本、土产货化等原因，导致居品目的的多，落地的少。据不皆备统计，现在市集上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型唯有 50 个足下，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源市集的集体进场，面目行将陡立。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，大概本年就将是临了一个难受的冬天。
( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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