购车策略有哪些 车圈“漫威”横空出世

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当结伴品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“调停者”，领导通用汽车冲上国内豪华商场的岑岭。

在顺利引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，说念朗格麾下皆聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有特色的超等骁雄IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分商场里惟一无二的明星车型，把它们组合到一说念，便是说念朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻形色了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正演出的脚色。

播弄口角，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着隆冬，份额碰到挤压、价钱体系缓缓下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伴明星，都被裹带了进新能源变革的颠倒内卷之中。

但一代铁汉不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内商场对好意思系品牌的领路。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加消耗电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格所在的60万元以上商场，不是大家商场的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。

庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。说念朗格引进的均是北好意思众所周知的大IP，这亦然其看成高端入口车和生计风物平台的雄壮上风，免去了从零渗入消耗者心智的经由。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场举止上，一辆1935年的科尔维特打火顺利，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的情愫共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的所在明确，但一个关键的事实难以隐私，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据显现，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“商场当中既有以日常出行动主义的全功能车，通常也有提供情愫价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个锻练商场势必达到的状态。“在60万元以上商场，主义用户家中至少有三台车，他们买了主流畅勤居品之后，还不错买像说念朗格一样的高端居品。”

说念朗格方面预测，本年，60万以上细分商场的全体销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠诚，说念朗格国内发布上市的车型和外洋最顶配的版块建设保持联合水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙以为，汽车历久是一个中枢行业。这也意味着机遇历久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的建设有何各异？

李龙：说念朗格对中国商场忠诚满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华建设，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，通常建设下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何毋庸选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：说念朗格用户购车的起点相等明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把建设一步拉皆，减少公共的遴荐勤快。翌日引入的其他居品可能会给与定制化，举例科尔维特，不错更换边幅、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但恰当我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但工夫更为先进、低扭更强、反映更快。目下用户对这套能源总成很闲隙。问：GMC品牌初次官方引入，怎样更好地建造大家的领路？

李龙：品牌不是梦幻泡影，建造需要时刻，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana便是高净值东说念主群的唯一遴荐。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步推动，有关用户举止的不息伸开，公共会渐渐了解GMC品牌。

1912年出生以来GMC便是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、立异；二是Capable，代表强悍的功能性，豪放应付各类路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到公正的解说好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的遴荐。8月开售于今累计小订用户超2千，突出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷建设、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能舒服用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。遴荐太浩的原因主要有三点：空间大，建设拉满且订价有忠诚；通用大厂背书，经过商场历久老师；使用场景相等丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增加元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内研究高端MPV的客户也会遴荐育空，以为高端、大气又安全。在出席进军时事时，育空比较MPV气场更刚硬。问：说念朗格后续引进车型的立场是否会更各类化？

李龙：通用旗下居品威望丰富，说念朗格会凭证中国商场本色情况引入最恰当的居品。包括公共近朱者赤经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然说念朗格看成一个平台的独到之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等骁雄组成了漫威。

问：跟着更多居品的引入，说念朗格怎样责罚多品牌的干系。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：岂论是什么品牌，咱们但愿公共记着的都是太浩，暖和居品自身。公共关于说念朗格旗下明星居品越了解，关于说念朗格的品牌形象领路也会更昭彰。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。

问：说念朗格的渠说念进展和翌日盘算是奈何的？

李龙：购买说念朗格的用户家中多数有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的遴荐，舒服更厚情愫价值。主义用户决定了说念朗格渠说念网点布局的遴荐，基本为寰宇一、二线中枢城市。

本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们欺压拓展销售渠说念，目下还是开设7家品牌中心，瞻望2025年底，相聚渠说念基本能澌灭寰宇绝大部分主义商场。问：说念朗格在售后作事方面有何谈论？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真委派。说念朗格的主要业务会从当今的汽车销售，膨大到售后作事、维修保险。在直营模式下，总共客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的结伴资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会寰宇甄选优质合营伙伴，快速拓宽售后作事相聚。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车宽泛维修和零件供应。问：在当下中国商场豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那儿？

李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备相等丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分商场电动车渗入率大幅栽种，说念朗格也不错快速应付，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率冲破50%，说念朗格准备怎样应付？

李龙：行业多数认可日常出行的大家商场新能源渗入率会加速，来岁预估将冲破60%。但在60万以上高端商场，目下新能源渗入率不跨越10%。

中国经济历久一定向好，当公共渐渐领有几辆车后，会知说念我方简直思要什么，并会去寻找恰当我方的居品，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，淌若看功能性，电子表相等安然、精确。但研究到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、消耗左迁对高端入口车有多大影响，怎样看待入口车商场趋势？

李龙：中国全体汽车商场资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增历久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后诚然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。总共施展汽车商场，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

看成百年企业，通用在畴前百年中资格过屡次波动，淌若认定一件事就会历久相持干预，不会以短期经济波动为决议依据。入口车用户是汽车行业中的高端消耗东说念主群，从永恒看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、毁坏等的需求。

问：为什么说念朗格下定决心要进入中国商场？

李龙：全球规模内，中国商场是最不行冷落的商场，公共历久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会遴荐在中国进行历久投资。问：说念朗格在通用中国的策略中演出什么脚色？

李龙：高端入口车是通用中国结伴业务莫得涉及的区间，但大略舒服个性化、各类化的需求。说念朗格与通用中国的结伴业务彼此配合、彼此补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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