车主故事分享平台 坚抓品性至上，上汽公共40周年，异日即刻开赴

买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年级段的东说念主对世间百态和周遭是非有了深入的洞悉。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了实足多的变迁，有了对汽车行业更深档次的相识，对异日也有了更永恒的考量。

这个车企等于上汽公共，动作 1984 年建树的车企，上汽公共阅历了中国汽车产业的起步期、发缓期、巅峰期，历经岁月雕琢之后，上汽公共依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

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40 年前的重逢

在上世纪 70 年代改造灵通之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换技巧"的搭伙方法，让不少外资车企远而避之。

不外，这次的公共却有些另类，动作唯独餍足提供新家具技巧又餍足参预资金的大公司，1984 年，上汽公共正经建树。

在其时的国内环境，有不少家庭王人需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆搭伙轿车。在尔后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们首要的汽车讲求，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东说念主王人能讲和到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平仍是有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是简便的代步，而是满足性和豪华感。动作最懂国东说念主的搭伙品牌，上汽公共也历害察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特正经登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国得回了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是隧说念的汽车，而是身份的记号，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着到手，在阿谁敢闯敢拼的时间，它也成为了大王人快活者的主义。

跟着时间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载才能强、外不雅派头的 SUV，更能相宜他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽公共也适合时间发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得宽广家庭用户的喜好。

总结上汽公共前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽公共的品牌战略，那等于只造徒然者需要的。在这 40 年当中，国东说念主收货了出行的喜悦，而上汽公共也收货了大王人的销量与认同，这等于国东说念主与上汽公共的双向奔赴。

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品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大王人东说念主遴荐桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，动作出租车、西宾车的它，也禁受了数十万公里的本质，最终滚动为上汽公共最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽公共关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚死心的 2024 燃油车用户餍足度 CACSI 测评当中，上汽公共靠着过硬的品控和就业质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户餍足度测评（CACSI）六项餍足度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市聚积均荣获用户餍足度第又名。

相通是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰接头发布 2024 年中国汽车家具性量发达连系（AQR）恶果当中，上汽公共途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"搭伙 SUV 质料体验第又名"。

相通是 2024 年中国汽车家具性量发达连系（AQR）恶果，上汽公共 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料发达"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚抓 40 年，上汽公共将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽公共车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时间，上汽公共遴荐了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑无间下去，让老庶民买到释怀车。

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瞻望下一个 40 年

相较于前边闲隙发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波涛当中，好多搭伙车企王人出现了"船浩劫掉头"的情况，在家具力方面出现了脱节，最终只可靠积贮的品牌力留下客户。

相较于被迫的蜕变，上汽公共早在 2009 年就与德国公共集结斥地纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽公共斥资 170 亿元开工建立 MEB 汽车工场，在其时好多搭伙车企还在游移不前的时候，上汽公共却坚毅断然地遴荐了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多搭伙品牌还在"油改电"的时间，上汽公共仍是最初一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽公共后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的家具力，以及关于品性的严苛把控，上汽公共的纯电车型也在销量上得回了冲突。本年 1-10 月，上汽公共新动力车型销量已冲突 11 万辆，位列搭伙纯电销冠。

除了新动力车的转机除外，上汽公共在燃油车上也作出了强大的蜕变，全新帕萨特帕萨特 Pro 收受三屏计划，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能赞助驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾才能。

天然莫得东说念主大略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我敬佩，凭借着上汽公共关于品性的追求，以及关于市集变化的历害感觉，在异日很长一段时刻内，上汽公共依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国民意目中的搭伙标杆。

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大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽公共的前四十年，咱们看到了它在造车方面的高出，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显错愕的汽车市集当中，上汽公共依旧大略不务空名造好车，这点确乎难能谨慎。咱们也期待上汽公共下一个 40 年，异日即刻开赴！